A GM do Brasil impôs para si o desafio de renovar a linha inteira até 2014. Astra, Zafira, Corsa, Meriva, Celta, Prisma e o recém-renovado Classic já têm seu futuro traçado.

Este Opel Corsa europeu, em versão alongada, é a mula do nosso futuro Astra. A GMB tinha intenção de substituir o Astra (que está entre nós desde 1998) por uma versão de luxo do Agile.

No papel, fazia sentido. O Agile supera o Astra em espaço interno para cabeça e ombros, na frente e atrás (embora perca em comprimento, entre-eixos e portamalas), mas pesquisas mostraram que o público não enxerga o Agile como carro médio.

Astra e Meriva (e Zafira, que será uma Meriva alongada nos moldes da Nissan Grand Livina) usarão uma evolução da plataforma Gamma, usada pelos Corsa e Punto europeus. Essa estrutura básica foi criada por General Motors e Fiat, durante seu breve casamento.

Apesar de ser dedicada a carros pequenos, é possível alongar a Gamma para fazer carros médios – foi justamente isso que a Fiat fez para criar o Linea.

E quem sentiu inveja do novo Chevrolet Sail (que foi lançado na China enquanto nós estreamos, como Novo Classic, o Sail antigo) não perde por esperar. Ele será fabricado em Gravataí (RS) para tomar o lugar do Classic, do Prisma e do Corsa Sedan.