Enquanto desenvolve a versão de produção do carro elétrico E-Tron, a Audi mostra em Paris seu derivado conversível, o Spyder, ainda como carro-conceito. Para essa variação foi escolhida uma propulsão híbrida com recarga externa das baterias. Na frente vêm dois motores elétricos, com potência combinada de 64 kW ou 87 cv, e atrás um V6 a diesel com dois turbos e 300 cv. O já soberbo torque do diesel, de 66,2 m.kgf, soma-se ao de 36 m.kgf dos elétricos em acelerações a pleno, o que permite cumprir de 0 a 100 em 4,4 segundos. A máxima é limitada a 250 km/h.

Com apenas 4,06 metros de comprimento, esse E-Tron leva duas pessoas e pesa razoáveis 1.450 kg. Usando os motores elétricos e a diesel, seu consumo médio cidade/estrada é de 45 km/l, mas pode cair a zero ao empregar apenas eletricidade, possível em percursos de até 50 km com máxima de 60 km/h. A Audi destaca ainda a repartição de peso próxima a 50% por eixo. O desenho atraente da série E-Tron recebeu um interessante tratamento na área envidraçada, em que o baixo e inclinado para-brisa parece formar uma só peça com os vidros laterais.

Fonte: Best Cars