Não faz muito tempo que o mercado brasileiro de automóveis era fundamentado em apenas quatro pilares: Volkswagen, Fiat, GM e Ford. Ainda é, de fato. Juntas, as quatro marcas respondem por 74% do comércio de carros no Brasil. Mas esse domínio já chegou perto dos 100%. A abertura das importações, no início dos anos 90, e o crescimento abrupto do segmento no país vêm atraindo ainda mais olhos estrangeiros, em especial os mais puxados.

De 2008 até este ano, tomando por base os períodos de janeiro a outubro, as marcas tradicionais, ainda que demonstrando seu poder, perderam espaço de forma progressiva. Do outro lado da balança, superando previsões da concorrência, aparecem as fabricantes de origem asiática, com destaque para as sul-coreanas Hyundai e Kia Motors, que dobraram suas vendas, saindo de 2,5% há dois anos para 5% até o mês anterior deste ano na somatória dos resultados.

O crescimento das marcas chinesas também começa a ser percebido no país. Em 2008, a participação de veículos chineses era de ínfimos 0,03%. No ano seguinte foi a 0,07% e, neste ano, já chegou a 0,44%.

O aumento repentino deve-se ao desembarque de mais montadoras da China no Brasil em 2010. Atualmente são seis marcas operando por aqui – Chery, Hafei, Effa, Chana, Lifan e Jinbei -, e outras estão por vir, como a JAC e Brilliance.

Fonte: Ig Carros