Quase cinco meses após ter suas imagens e informações divulgadas pela Ferrari, a 458 Challenge, a versão destinada a competições da 458 Italia, fez sua estreia diante do grande público nesta quinta-feira (2), durante a prévia de imprensa do Bologna Motor Show, o Salão do Automóvel de Bolonha. A principal mostra italiana celebra neste ano sua 35ª edição. Além da mesma carroceria e plataforma, a 458 Challenge usa o mesmo bloco V8 de 4.499 cc – de 570 cv a 9.000 rpm – da 458 Italia, mas as semelhanças param por aí. De acordo com a Ferrari, os engenheiros que trabalharam no projeto da Challenge modificaram as relações de câmbio e calibraram o sistema de dupla embreagem para garantir maior oferta de torque em baixas rotações.

A 458 de pista também vem com diferencial eletrônico EDiff, que até agora era oferecido apenas em esportivos de rua. Este recurso distribui continuamente o torque para as rodas, evitando perdas. A fabricante de Maranello também se empenhou em reduzir o peso do carro, diminuindo a espessura dos painéis de carroceria e utilizando materiais leves e resistentes, como fibra de carbono e Lexan, um tipo de resina de policarbonato. A 458 Challenge também conta com uma nova configuração de suspensão que traz juntas feitas de aço, molas mais rígidas, e amortecedores de liga leve. E para melhorar o coeficiente aerodinâmico, a altura do cupê foi rebaixada em 50 milímetros.

O resultado de todos estes aprimoramentos se viu na pista de testes da Ferrari de Fiorano. A 458 Challenge detém o atual recorde do circuito com 1min16s5.

Fonte: Car Sale