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05/07/2010

publicação

Um Polo Comfortline 1,6 I-Motion cor prata Egito, recheado com todos os opcionais oferecidos pela fábrica, alcança a cifra de R$ 62.600 como preço sugerido.

Essa versão mais luxuosa do modelo vem de série com bons equipamentos, como ar-condicionado automático, computador de bordo, configurador de funções, controle elétrico dos vidros/travas/retrovisores, alarme por ultrassom, faróis de neblina, rodas de alumínio de 15 pol, sensores auxiliares de estacionamento na traseira e rádio/toca-CDs/MP3. Os pacotes de opcionais adicionam bolsas infláveis frontais, freios com sistema antitravamento (ABS), controlador de velocidade, revestimento dos bancos em couro, retrovisor interno fotocrômico, faróis e limpador de para-brisa automáticos e volante com comandos de áudio, do computador de bordo e das mudanças de marcha manuais.

Assim que saiu da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo, SP, na quinta-feira passada, dia 1º de julho — com 3.806 quilômetros no hodômetro —, o Polo começou a intensa jornada programada pela equipe e, na manhã desta segunda-feira, já contabilizava 570 km, mais de 56% dessa distância rodados em estrada.

Bonito e sóbrio são dois adjetivos que classificam bem esse novo companheiro, que sucede ao Fiat Palio ELX 1,8 Dualogic e ao Citroën C4 Hatch Exclusive 2,0 16V em nosso teste mais extenso, criado não apenas para julgar as qualidades dinâmicas do veículo, como também para trazer um painel de opiniões plurais — emitidas por uma equipe de experientes motoristas muito interessados em automóvel — sobre suas características, qualidades e defeitos. E nessa equipe de testadores foi Carlos Quinho Caldas o premiado a estrear o Polo num fim de semana onde entremeou trabalho com lazer. Uma esticada a Indaiatuba, SP deu a Quinho a chance de conhecer o Polo em rodovia, no caso a excelente Bandeirantes. Calmo na ida para o trabalho, apressado na volta rumo ao lazer, Carlos observou comportamentos diferentes do sedã compacto da Volkswagen nessas condições opostas de condução, como veremos mais adiante.

fonte: bestcars

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Um comentário para VW Polo Sedan Comfortline 1.6 começa no teste de longa duração

  1. adriano disse:

    gostaria de saber se mesmo no modo manual ainda existe os trancos

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